Alors que la privatisation devenait le nouveau dogme de la politique britannique au milieu des années 1980, la deuxième administration de Margaret Thatcher défendit la déréglementation des bus avec un zèle évangélique. « La concurrence offre la possibilité d’obtenir des tarifs plus bas, de nouveaux services et davantage de passagers », célébrait un livre blanc du ministère des Transports sur les bus en 1984. « Sans la main morte d’une réglementation restrictive… de nouveaux et meilleurs services seraient fournis », suggérait-il. « Si un opérateur ne parvient pas à fournir un service souhaité, un autre le fera. »
Tout cela s’est av...
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